- 淮北公共自行車 由永安行科技股份有限公司承建
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2018年中國共享單車行業(yè)發(fā)展報(bào)告近日出爐（以下簡稱《報(bào)告》），據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年底，全國累計(jì)投放共享單車約2500萬輛，覆蓋城市200個(gè)。但當(dāng)日益劇增的單車與相對滯后的管理服務(wù)相沖突時(shí)，一些亂象問題隨之產(chǎn)生，亂停亂放已經(jīng)成為令不少城市頭疼的難題。從2016年下半年起，多地政府部門已制定出臺了相應(yīng)的管理方案，均對共享單車的有序停放提出要求。
自行車點(diǎn)超量停車
從2017年3月起，“電子圍欄”成為單車界的熱議話題，成為進(jìn)駐區(qū)域的必備技術(shù)門檻。但從實(shí)地考察結(jié)果來看，多地“電子圍欄”的設(shè)置成為擺設(shè)，不能高效達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。問題主要集中在于以下幾點(diǎn)：1、電子圍欄的識別精度不夠，無法準(zhǔn)確定位停車區(qū)；2、停車姿態(tài)無法控制，在停車區(qū)域范圍內(nèi)仍然亂停亂放、東倒西歪；3、站點(diǎn)的停車容量不能控制，造成停車點(diǎn)的自行車超量爆滿。
普通共享單車電子圍欄
怎樣真正實(shí)現(xiàn)共享單車的有序、科學(xué)運(yùn)營，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展成為各共享單車企業(yè)所迫切需要解決的技術(shù)難題。
近日，江蘇溧陽市推出“新一代規(guī)范型共享單車”，反響良好，本報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)地求證。
溧陽模式初見規(guī)范成效
與傳統(tǒng)共享單車一樣，每輛自行車都裝有車載智能鎖，采用手機(jī)app掃碼租車。意外的是，溧陽街頭并沒有看到隨意停放的共享單車，反而全都統(tǒng)一歸還到了自行車站點(diǎn)的固定車位上，無一亂停亂放，帶著此疑問，記者聯(lián)系到了溧陽市共享單車運(yùn)營負(fù)責(zé)人詢問相關(guān)信息。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，溧陽市共享單車在騎行結(jié)束后，需要停放在規(guī)定的停放位上才能落鎖還車，否則無法還車、不能結(jié)束計(jì)費(fèi)。如需中途臨時(shí)停車的市民，可以選擇按下“4”字鍵進(jìn)行”中途鎖車”操作。
此外，市民也不需要擔(dān)心車樁停滿的情況，因?yàn)樵谲嚇锻M的情況下，每個(gè)站點(diǎn)旁會臨時(shí)開放一個(gè)區(qū)域，市民在此區(qū)域同樣可以還車。這種方式可以確保車輛歸還時(shí)的首尾一致，保證車輛整齊排放，同時(shí)規(guī)避了公共自行車停車難、還車難的缺點(diǎn)。
為實(shí)現(xiàn)共享出行便利的全覆蓋，與共享單車不同的是，該款智能鎖兼具了”掃碼租車”和“刷卡租車”兩種功能，實(shí)現(xiàn)全程語音播報(bào)，不熟練使用智能手機(jī)的中老年群體，可以進(jìn)行辦卡租借車輛。
同時(shí)，為了避免押金問題的擔(dān)憂，溧陽市公共自行車均采用信用分租車制度，不管是辦卡還是通過手機(jī)掃碼租車，都是采用信用分機(jī)制。
技術(shù)突破可實(shí)現(xiàn)廣泛推廣
據(jù)悉，這種配置智能共享停車位的高精度電子圍欄模式，可以兼容各款共享單車以及社會現(xiàn)存車輛，同時(shí)具有較強(qiáng)的抗倒伏性能，精確控制停車姿態(tài)，確保首尾一致、整齊劃一。
此外，每輛共享單車都具有無線識別卡,對自行車的身份信息進(jìn)行識別，實(shí)現(xiàn)投放數(shù)量及使用周期的全程跟蹤管理。后臺系統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺向政府管理部門開放，給主管部門提供管理功能，同時(shí)對運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行考核及信用評價(jià)。
對于該技術(shù)是否能夠在市場上廣泛應(yīng)用有待進(jìn)一步考證。
規(guī)范治理平臺亟待建立
共享單車短期過量投放給城市公共空間帶來較大的承載壓力，也給城市管理帶來了巨大的管理壓力。
政府有關(guān)部門需要在制定相關(guān)政策的同時(shí)，采用互聯(lián)網(wǎng)科技結(jié)合大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，建立共享單車規(guī)范治理系統(tǒng)平臺，規(guī)范市民停車，此外還要規(guī)范共享單車企業(yè)準(zhǔn)入、考核及退出機(jī)制；做好存量與增量的細(xì)致化管理，控制好投放總量；建立建全運(yùn)營企業(yè)信用機(jī)制，對不符合要求的共享單車企業(yè)進(jìn)行信用降級甚至市場引退處理。
今年兩會期間，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在“部長通道”接受采訪表示，“共享單車需要政府、企業(yè)和使用者共同治理，共同解決問題”。在共享經(jīng)濟(jì)的浪潮下，全球已迎來新出行時(shí)代，有序運(yùn)營管理才能符合城市發(fā)展需求。
