隨著公共自行車亮相溧陽街頭
方便了市民出行
也在這座城市里應(yīng)運(yùn)而生了
一個(gè)全新的職業(yè)
那就是公共自行車調(diào)度員
公共自行車背后的男團(tuán)
由于市民的出行
造成了車輛“潮汐分布”現(xiàn)象
作為這項(xiàng)民生工程背后的特殊“男團(tuán)”
他們正默默地為市民出行保駕護(hù)航
120個(gè)站點(diǎn),3000輛公共自行車,每日15000多人次的騎行量,這是溧陽公共自行車運(yùn)營公司每日需要面對的運(yùn)營狀況。每天8名調(diào)度員,配備2輛小型搬運(yùn)貨車,根據(jù)公司客服傳遞的調(diào)運(yùn)指令,由調(diào)度員奔赴各個(gè)站點(diǎn)調(diào)節(jié)平衡車輛,確保各個(gè)自行車站點(diǎn)車輛所需。
“排車布陣”有一套
看似簡單卻不輕松
22日早上6點(diǎn)半,小樂在公共自行車運(yùn)營公司見到了2位調(diào)度員——50多歲的周忠與60多歲的周阿興,兩位師傅搭檔時(shí)間不長,卻十分默契。接到公司客服的調(diào)度指令,兩位師傅便前往當(dāng)天的第一個(gè)站點(diǎn)——“昆侖東苑”。
6點(diǎn)50分,抵達(dá)站點(diǎn)。二位師傅迅速下車清點(diǎn)了20多輛自行車排列在小貨車前,只見周忠一前一后握住車把和坐墊,輕松將自行車提上一米多高的調(diào)度車,周阿興則站在車廂內(nèi)接應(yīng),將車輛整齊地排列在車廂內(nèi)。整個(gè)清點(diǎn)裝載任務(wù)完成,他們匆匆坐上調(diào)度車,開始趕往下一個(gè)站點(diǎn),前后過程不足10分鐘。
在途中,周阿興在記錄著調(diào)度數(shù)據(jù)。周忠告訴小樂,像這樣的搬運(yùn)他們兩人一上午需要進(jìn)行十幾次。由于調(diào)度車載量有限,公司給他們下達(dá)了調(diào)度指令,而到達(dá)現(xiàn)場搬運(yùn)的數(shù)量,則需要他們依靠對市中心各個(gè)站點(diǎn)人流量的分布情況來決定,有時(shí)遇到站點(diǎn)自行車數(shù)量較多時(shí),光1個(gè)站點(diǎn)就需要搬運(yùn)2次。時(shí)間久了,調(diào)運(yùn)路線與站點(diǎn)分布在他們的腦海中已經(jīng)形成了一張“活地圖”。
在車輛的調(diào)運(yùn)過程中,也經(jīng)常會出現(xiàn)一些不可控的情況。比如社會車輛的不規(guī)范停放,使調(diào)運(yùn)車輛無法靠近站點(diǎn),調(diào)度員需將車停在遠(yuǎn)處再進(jìn)行搬運(yùn),無形之中就浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間。除此之外,堵車也是造成調(diào)運(yùn)難的一個(gè)重要原因,尤其是在繁華的商業(yè)區(qū),上下班高峰時(shí)段,調(diào)運(yùn)難度也將增大。
工作消耗體力
即將面對高溫“烤驗(yàn)”
據(jù)公共自行車運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,公司配有調(diào)度員共10名,每日由8名調(diào)度員工作在搬運(yùn)一線,分為早、晚2班,每班2組,每組2人,保障每天早晨6點(diǎn)30至晚間9點(diǎn)30這段時(shí)間內(nèi)市民用車所需。
每日15000余人次的高騎行量,讓周忠他們像“陀螺”一般快速旋轉(zhuǎn)。整個(gè)上班時(shí)的狀態(tài),他們幾乎是一刻不停歇,永遠(yuǎn)在路上,忙起來就連吃個(gè)午飯、上個(gè)廁所,也是見縫插針地解決。周忠說:“剛開始由于不適應(yīng),工作一天下來,兩只手都累得無法抬起,后來做多了就漸漸地適應(yīng)了,手腳也加快了?!?
小樂根據(jù)周忠的介紹估算了一下,每組調(diào)度員每站搬運(yùn)20多輛自行車,每班至少走12個(gè)站點(diǎn),即自行車要被裝載或卸下12次,每輛車重30斤左右,相當(dāng)于一共搬運(yùn)了7200斤的貨物,每位調(diào)度員要承擔(dān)3600斤左右的搬運(yùn)量。
比起體力的消耗,夏季的高溫也將更考驗(yàn)他們的意志力。車廂在夏天就像一個(gè)移動(dòng)的蒸籠,由于密不透風(fēng),在太陽的暴曬下,車廂內(nèi)部溫度也會持續(xù)上升。駕駛室內(nèi)空調(diào)設(shè)備正常使用,但是在炎熱的外部環(huán)境里來回搬運(yùn)、抬遞自行車,往往幾個(gè)來回,全身就濕透了。
希望不文明行為減少
讓城市變得更美好
作為調(diào)度員,工作也不僅僅是調(diào)運(yùn)車輛。有時(shí)在站點(diǎn)搬運(yùn)車輛時(shí),需要整理站臺車輛安放秩序,遇上借車還車?yán)щy的市民,他們會主動(dòng)上前指導(dǎo)。對于市民們的建議,他們會仔細(xì)聽取并及時(shí)反映。除了感謝聲,他們也聽到過質(zhì)疑聲、見到過很多讓他們很無奈的場景。
周忠說:“雖然大部分市民按照規(guī)范借車用車,但是車輛隨便丟棄、故意破壞的現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。公共自行車既然是公共的,那大家都有義務(wù)去愛護(hù)它。我們做好自己的本職工作,也希望市民朋友們理解配合我們?!?
公共自行車運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人說——
“
前段時(shí)間,經(jīng)過對蓄意破壞、私自占有車輛的整治,目前情況有所好轉(zhuǎn),但是仍然有些市民仍舊“我行我素”,這與發(fā)展公共自行車讓城市更美好的初衷相違背。未來,將會根據(jù)城市發(fā)展需要增設(shè)公共自行車站點(diǎn),這將意味著調(diào)度員們的工作會更加辛苦,希望市民們能從自身做起,文明出行。
”
▲晚上8點(diǎn)半,仍在工作的調(diào)度員
作為公共自行車調(diào)運(yùn)員
他們就像是公共自行車的驅(qū)動(dòng)器
有效保障著公共自行車的順暢運(yùn)營
作為文明城市的市民
我們享受著城市給予我們的便利
更應(yīng)該捍衛(wèi)文明城市的榮譽(yù)!
文明出行!文明用車!